Aanmelden bij ATC
Voordat je maar enige motor kan starten of vertrekken zal, zal je eerst de standaard moeten weten van hoe met controllers te praten.
Welke controller moet ik contact mee opnemen? Er zijn een aantal verschillende soorten controllers. Er zijn er een hoop meer maar voorlopig benoem ik diegene die we bij IVAO veel gebruiken:
DEL - Clearance delivery
Delivery is een positie die de vlieger een vliegklaring geeft. Deze zal je een klaring geven hoe je vlucht gevlogen moet worden. In de klaring staat meestal vermeld: Destination, SID, Intial climb, Vertrekbaan, Squawkcode.
GND - Ground
De ground-positie is er voor alle grondbewegingen behalve die op de startbanen.
TWR - Tower
Deze controller zal alle take-off klaringen en landingsklaringen verzorgen. Ook begeleid deze vaak de VFR-kisten in zoon 10nm om het velde heen tot een hoogte van ongeveer 2000 feet.
APP/DEP - Approach/Departure:
Deze controller zal de respectievelijk aankomende en vertrekkende piloten begelijden tot ongeveer 30nm vanaf het vliegveld of meerdere vliegvelden. Hij zal meestal controle hebben over een zogenaamde TMA die tot ongeveer FL080 tot FL100 zal lopen vanaf een hoogte van ongeveer 2000feet.
CTR - Center/Radar
De ene CTR heet center, de andere radar. Dit is maar hoe je het hondje noemt. Hij zal het verkeer dat aan het cruisen is begeleiden en de eerste dalingsinstructie geven voor hij aan een approach-controller overgedragen wordt voor de nadering van een vliegveld.
Initiele contact
Als je van een vliegveld wilt vertrekken zal je de laagste controller moeten aanroepen voor je klaring. Dit is vaak DEL en als deze niet bestaat op dat veld, de GND. Mocht de laagste positie niet online zijn, ga je naar een hogere controller. De volgorde is dus DEL, GND, TWR, APP/DEP, CTR. Als geen controller aanwezig is zal je via unicom (122.800) je bewegingen kunnen doorgeven via tekst.
Aan te raden is als beginner op een lokaal vliegveld te beginnen zoals EHGG, EHEH, EHRD of EHBK. EHAM is vaak te druk om enige uitleg te verschaffen als dit nodig mocht wezen.
Er zijn een aantal mogelijkheden om een controller te contacteren. Links boven in IVAP staan twee frequenties. Als je rechtsklikt op het knopje links van deze frequentie zie je de frequenties en de daarbij horende controlers die online zijn. Als je op de knop druk naast 1 van deze frequentie, zal je frequentie wijzigen en eventueel Teamspeak automatisch naar deze controller klaar staan om je microfoon te kunnen gebruiken.
Er is een tweede mogelijkheid. Als je de frequentie in je zogenaamde radiostack aanpast zal, als de controller online is, ook weer volledig contact bereikt zijn met deze daarbij behorende controller.
De meest gebruikte volgorde van de verschillende klaringen zijn:
1. Delivery-clearance
2. Start-up clearance
3. Pushback clearance
4. Taxi clearance
5. Line-up clearance
6. Departure clearance
Uitleg hierover komt snel. Ik doe mijn best deze maand deze af te hebben.
Nog even dit:
Het is "Ready for DEPARTURE" en "Cleared for TAKE-OFF" meld je dus nooit "Ready for take-off". Het woord "Take-off" is alleen te gebruiken als je echt een klaring hebt gehad voor take-off.
