| Acknowledge | Laat mij weten dat je het bericht hebt ontvangen en begrepen (Het is in feite een opdracht. Een piloot zal dit niet snel gebruiken. ATC kan dit gebruiken als een piloot een klaring niet terugleest. Door de klaring nog eens te geven gevolgd door ACKNOWLEDGE) ---- P-BC, Acknowledge |
| Affirm | Ja (Niet affirmative, dit is gedaan om verwarring met negative te voorkomen) |
| Approved | De voorgestelde actie is toegestaan (weer een woord dat eigenlijk alleen door ATC gebruikt wordt. Als een piloot een verzoek indient waar geen klaring voor nodig is en er geen twijfel over kan bestaan wat de actie van de piloot zal zijn kan dit worden beantwoord met APPROVED) |
| --- | |
 | KLM123 request to vacate at the end of the runway |
| KLM123, approved |
| Break Break | Ik geef hierbij de scheiding aan tussen twee berichten voor twee verschillende ontvangers (Een enkele BREAK geeft de scheiding aan tussen twee berichten voor een ontvanger, daar waar de scheiding anders niet duidelijk is) |
| --- | |
| MPH123, Fly direct CH, descend 2000ft QNH 1013. Break Break. TFL456, Turn left heading 090, cleared approach runway 06. |
| Cancel | Annuleer de eerder gegeven klaring |
| --- | |
| P-BC hold position, cancel take-off I say again cancel take-off, a car is crossing the runway |
| Check | Controleer een systeem of procedure |
| --- | |
| TRA4211, check your altimiter setting, you're indicating 400ft above assigned Flightlevel |
| Cleared | Autorisatie om door te gaan zoals voorgeschreven |
| --- | |
| KLM123, Cleared to land runway 18R |
| Confirm | Heb ik het volgende correct ontvangen en begrepen? of: Heb je dit bericht correct ontvangen? |
| --- | |
| Dutchmil, P-ABC, confirm there is paradropping overhead Lelystad |
| Contact | maak radio contact met.... |
| --- | |
| TFF987, Contact Schiphol Approach on 121.200 |
| Correct | Dat is correct |
| --- | |
| DNM678, Readback correct |
| Correction | Er is een fout gemaakt in deze transmissie. De juiste versie is: |
| --- | |
| QNH 1031, Correction QNH 1013, P-XY |
| Disregard | Beschouw de laatste transmissie als niet verzonden |
| --- | |
| TRA876, arrival runway changed to runway 06 |
| TRA876, Disregard |
| How do you read | Wat is de verstaanbaarheid van mijn transmissie? (Wordt beantwoord met: read you 1 - 5) |
| --- | |
| Schiphol Delivery, MPH123, how do you read? |
| MPH123, read you 5 |
| I say again | Ik herhaal, voor duidelijkheid of benadrukking |
| --- | |
| KLM123, go-around, I say again , go-around |
| Monitor | Luister uit op .... |
| --- | |
| AUA123, monitor ATIS on 123.800 |
| Negative | Nee. of: dat is niet toegestaan. of: dat is niet correct |
| P-AC, confirm visual with the helicopter at 2 o'clock, same altitude, distance 2 miles |
| --- | |
| Negative,P-AC |
| Read back | Lees alles of het aangegeven deel van het bericht terug, Precies zoals ontvangen. |
| --- | |
| P-IJ, readback QNH |
| Recleared | Er is een verandering in je laatste klaring. En dit is de nieuwe klaring die de vorige klaring of een deel daarvan vervangt |
| --- | |
| P-AOC, Direct Bravo, 2000ft, runway 29, QNH 1030 |
| Request 1000ft due to clouds, P- AOC |
| P-AOC, Recleared 1000ft |
| Direct Bravo, 1000ft, runway 29, QNH 1030 P-AOC |
| Report | Zend mij de volgende informatie |
| --- | |
| P-BC, report position |
| Request | Ik wil graag het volgende weten. of: Ik zou graag het volgende willen aanvragen |
| --- | |
| P-OP, request aerodrome information |
| Roger | Ik heb alles van de laatste transmissie begrepen |
| --- | |
| P-DIY, EHD 49 is active |
| Roger, P-DIY |
| Say again | Herhaal alles, of het aangegeven deel, van je laatste transmissie |
| --- | |
| KLM123, say again heading |
| Unable | Ik ben niet in staat om de gegeven instructie op te volgen. Geef ook een reden mee, anders wordt er toch wel om gevraagd |
| --- | |
| AIB336, turn left heading 270 |
| Unable due to terrain, AIB336 |
| Wilco | Ik heb je bericht begrepen en ik zal er aan voldoen (Het is een afkorting van "Will comply". Het kan bijvoorbeeld gebruikt worden als een controller vraagt om je "established" te melden. In plaats van "we will report when we are established on the ILS". Gewoon "WILCO", dat is niet zo'n mond vol. |
| --- | |
| P-WC, report end of downwind |
| Wilco, P-WC |
