Groene velden
Op veel velden is geen ATC aanwezig. Deze velden worden wel groene velden genoemd. Het is hier de bedoeling dat je via je radio aangeeft wat je gaat doen. Er hoeft dus niet op instructies van een controller gewacht te worden en je zult dus nooit ergens voor geklaard worden.
De meeste groene velden hebben een ACT station die "Radio" genoemd wordt. Je kunt bij dit station om informatie gevraagd worden en aangeven wat je gaat doen.
In onderstaand voorbeeld staat een departure en een arrival aangegeven. Aan de hand van dit voorbeeld weet je wat te doen op een groen veld. Voor je start-up kan je "aerodrome information" opvragen, zodat je weet vanaf welke runway er gestart kan worden. Bij aankomst meld je je eerst kort waarna radio vraagt wat je wilt gaan doen. Geef daarin weer je; type vliegtuig, dat je VFR vliegt, van waar naar waar je vliegt, aantal personen aan boord en wat je van plan bent.
Hou rekening dat je zelf je seperatie in de gaten houd en dat inhalen in het circuit verboden is. Base draaien is het beste als je de eerdere kist net op final is gedraaid en deze abeam is met jouw.
Vertrek
"Hilversum radio, PHABC.."
"PHABC, Hilversum radio"
"PHABC Piper warrior VFR from Hilversum to Lelystad. 2 pob. request aerodrome information."
"PHABC, runway 25, left hand circuit. QNH 1014."
"Runway 25. QNH 1014 PHABC."
"PHABC, lining up runway 25"
"PHABC, Taking off runway 25"
"PHABC, leaving the circuit."
Aankomst
"Seppe radio, PHABC. For landing. Of in dit geval Seppe radio, PHABC. 5 minutes inbound."
"PHABC, Seppe radio"
"PHABC Piper warrior VFR from Hilversum to Seppe. 2 pob. (For landing)."
"PHABC, runway 24, left hand circuit. QNH 1011. "
"Runway 24, QNH 1011, PHABC. (Report Bravo)"
"PHABC Entering the circuit rw 24"
"PHABC, Downwind"
"PHABC, Turning base (Niet verplicht)"
"PHABC, Final."
"PHABC, Landing runway 24”
