Om te vertrekken van een vliegveld wordt bij IFR-vluchten bijna altijd gebruik gemaakt van een SID (Standard Instrumental Departure). Dit is een route vanaf het vliegveld waarvan je vertrekt naar het punt wat als eerste in je vliegplan staat. Je kan een SID vergelijken met een oprit naar een snelweg. Je vliegplan begint bij een bepaald punt, dit is het punt waar je de "snelweg" op gaat, in de luchtvaart "Airway" genoemd. Vanaf dit punt vlieg je via verschillende navigatiepunten en airways naar je bestemming. Zorg dus altijd dat het eerste punt in je vliegplan het begin-punt is van een SID! Uitzondering hierop is een vlucht van Schiphol naar Rotterdam en vice versa waar je Radar Vectors kan verwachten.
Meestal zal de naam van de departure aangeven op welk punt hij eindigt. Bijvoorbeeld de "Lopik 3S"-departure vanaf EHAM zal eindigen op LOPIK. Pas op, dit is niet altijd zo. Bijvoorbeeld de "Spijkerboor 4V" departure eindigt op ANDIK en niet op SPY. ANDIK zal hier dus het eerste punt in het vliegplan moeten zijn en de controller klaart je voor de SPY4V departure indien runway 36L in gebruik is. Hij vertelt je dus welke route je moet vliegen om naar het eerste punt in je vliegplan te komen.
De "3S" of "4V" is de versie van een departure. Deze versies kunnen verschillende redenen hebben voor hun bestaan. 3S betekent hier bijvoorbeeld; 3e versie waarbij de "S" aangeeft dat hij geldt voor RW24 (Schiphol) en bijvoorbeeld 'V' is een dag-departure voor de RW36L (Nacht-departures hebben het 'Z' kenmerk) . Elke runway op een vliegveld heeft zijn eigen SID versies, en zijn eigen kenletter bij SIDs.
