Windows

Windows zijn routes die alleen worden gebruikt in verslechterde weersomstandigheden of voor veiligheid.
De naam windows legt eigenlijk al uit wat een window precies inhoud, het is een 'raam/opening'.

Als we naar de onderstaande chart kijken dan zien we dat de windows een raam is om veilig de civiele airways te crossen, zonder in conflict te komen met ander verkeer.

Elke window is 10 NM breed (5NM van de centerline aan beide zijden) en mag alleen geopend worden in overleg met de Amsterdam radar ATC. RL wordt dit minimaal een uur van te voren gedaan, op IVAO wordt dit aangegeven in het flightplan en hoeft het niet aangevraagd te worden door de piloot. Een window word geopend voor een Block altitude, dit houd in dat als bijvoorbeeld window 1 geopent word voor traffic van wisky 1 north (W1N) naar wisky 1 south (W1S) op block altitude FL280 tot FL 300.

Wanneer er een window geopend wordt mag op de Block altitude geen ander verkeer aanwezig zijn. Amsterdam radar moet er dus goed op letten dat er geen civiel verkeer de window crossed. Een goede communicatie tussen Dutchmil en radar is dan ook vereist bij het openen van een window. In de windows word een snelheid van mach 0.85 aangehouden, is de kist niet in staat deze snelheid te vliegen dan dient dit vermeld te worden aan Dutchmil die het vervolgens door communiceert met radar. Voor de radar controller is het essentieel om de snelheid te weten i.v.m. het overige civiele verkeer.

Voor elke window is een voorgeschreven hoogte om separatie te houden.

  • Window 1
    W1N - 524720N0051014E
    W1S - 515855N0051742E
    Van noord naar zuid (W1N->W1S) FL280 tot FL330
    Van zuid naar noord (W1S->W1N) FL240
  • Window 2
    W2N - 530812N0055818E
    W2S - 525359N0063138E
    Van noord naar zuid (W2N->W2S) FL280 tot FL390
    Van zuid naar noord (W2S->W2N) FL270
  • Window 3
    W3N - 521628N0065330E
    W3S - 515705N0061536E
    Van noord naar zuid (W3N->W3S) FL280 tot FL330
    Van zuid naar noord (W3S->W3N) FL150

Daarnaast is het mogelijk om samen met Amsterdam radar een flex window te openen. Dit is een tijdelijk window om veilig airways te crossen.

Bij aanvraag moet duidelijk worden gemaakt: Entry point, Exit point, speed en altitude. De flex windows zijn net zo als de normale windows 10 nm breed.

Voor alle windows geld: alleen door slecht weer of een emergency mag een piloot de window verlaten voor hij/zij bij de exit point is.