IFR - Op en rond het vliegveld

Na de hoofdstukken over VFR vluchten gaan we het de komende drie hoofdstukken over IFR verkeer hebben. De hoofdstukken zijn ook hier weer opgesplitst in 3 delen, afhankelijk van de positie van het vliegtuig. We beginnen met een Airbus A319 (met callsign KLM123) die van Rotterdam vertrekt naar Londen Heathrow


Start-up

Rotterdam Delivery, KLM123
KLM123, Rotterdam Delivery
Delivery, KLM123, D3, information JULIET, IFR to London, request start-up [1]
KLM123, start-up approved, runway 24, QNH1031
Start-up approved, runway 24, QNH1031 KLM123

[1] Op alle velden in Nederland, behalve Schiphol, wordt eerst de start-up gegeven en daarna pas de departure clearence [2] Hou voor de start-up een vaste rijtje aan: "[callsign] Start-up approved, Runway [RW], QNH [QNH waarde]"


Klaringen

Delivery, KLM 123, Request departure clearence
KLM123 cleared to London, REFSO 1B Departure, initial climb 3000ft [3], squawk 7347[4]
Cleared to London, REFSO 1B departure, runway 24, initial climb 3000ft, sqauwk 7347. KLM123
KLM123, readback correct. Contact Rotterdam tower on 118.2 for taxi
118.2, KLM123

[3] Op alle velden in Nederland, behalve bij Schiphol, wordt de initiële klimhoogte meegegeven [4] Hou voor de departure klaring ook een vast rijtje aan: "[callsign] cleared to [destination], [sid] departure, Runway [RW]*, Initial climb [IC], Squawk [code]". *indien de baan in gebruik al gemeld is bij start-up hoeft dit niet nog eens in de klaring te zitten.


Taxi en take-off

Rotterdam Tower, KLM123, D3, request taxi.
KLM123, taxi holding point runway 24 via NOVEMBER and VICTOR
Taxi holding point runway 24, via NOVEMBER and VICTOR KLM123
Ready for departure KLM123
KLM123, winds 190, 15 knots, runway 24, cleared take-off
Cleared take-off, KLM123
KLM123, contact Rotterdam Approach on 127.025
127.025, KLM123